„Kedveljük Kimit” — mondja a Citroën sportigazgatója, Olivier Quesnel, navigátora, Kaj Lindström pedig látja a Jégemberben a potenciált, hogy ralivilágbajnok lehessen.

A francia autógyártó a 2011-ben is a WRC-ben szeretné tartani a korábbi Forma-1-es világbajnokot. „Kedveljük Kimit és nagyon szeretnénk a következő évben is a csapatunknál tudni. Nagyon örülnénk, ha nálunk maradna.” — mondja a Citroën sportigazgatója, Olivier Quesnel. Bár még nem beszélt a Jégemberrel vagy annak menedzsmentjével egy szerződéshosszabbításról, tette hozzá.

Räikkönen, a Ferraritól kapott többmilliós végkielégítéssel a zsebében, télen hátat fordított a Forma-1-nek és a szíve titkos szerelméhez, a ralihoz vezette. A Citroën juniorcsapatánál a finn ugyanolyan autóban ül, mint a világbajnokságot ismét egyértelműen vezető többszörös világbajnok Sebastien Loeb és az összetetben második helyezett csapattársa, Sebastien Ogier.

Räikkönen eddigi legjobb eredménye egy ötödik helyezés Törökországból. Előző hétvégén, a Német Ralin a hetedik helyen végzett.

Räikkönennek nincs ellenére, hogy még egy évet a WRC-ben töltsön. „Élvezem az évadot és jó lenne maradni, hogy a legjobbat hozzuk ki abból, amit tanultam.” — mondja. Döntés viszont még nincs. A csapat főszponzora, a Red Bull, akitől fizetése nagy részét kapja, még mindig előhúzhatja a kalapból a 2007-es világbajnokot, ha Mark Webbernek 2011 után el kellene hagynia Sebastian Vettel csapatát.

Egyelőre Räikkönen a ralivilágbajnokságra koncentrál, Quesnel pedig feltételezi, hogy még ebben a szezonban láthatunk valami kiemelkedőt tőle, főleg az aszfaltralikon Franciaországban és Spanyolországban. „Úgy gondolom, hogy mindkét eseményen akár az első ötben végezhet.”

Kimi navigátorának, Kaj Lindströmnek — aki korábban a négyszeres világbajnok Tommi Mäkinennel is dolgozott együtt — szintén jó véleménye van Räikkönenről. Még nem találkozott olyan versenyzővel, aki már az első szezonjában ilyen színvonalon vezetett volna. „Kiminek el kellene döntenie, hogy a raliban marad, mindenesetre megvan benne a potenciál, hogy világbajnok legyen.”

Forrás: motosport-total.com

A csendes finn még mindig csak „kihagyásnak” nevezi a Forma-1-ből való visszavonulást, nyitva hagyva a visszatérés lehetőségét. Jelenleg élvezi a raliban való vezetést.

A SPOX-ban Räikkönen beszél a divatról, a Német Raliról, és barátjáról Sebastian Vettelről.

— Mr. Räikkönen, milyen rali-versenyzőnek lenni? Mennyiben tér el a Forma-1-től?
— Ez egyszerű: mindenben. Két teljesen különböző ág. A Forma-1-ben a teszteken és edzéseken is ugyanazok a feltételek. Itt minden változik. Képzeld el, tesztelni az autót még -25 fokban is.

— Őrülten hangzik, szóval kedveled…
— Igen, nagyon! Ez egy új kihívás nekem, a legnagyobb a versenyzői pályafutásomon. Nagyon, nagyon izgalmas.

— Ez azt jelenti, hogy a Forma-1 rajongók soha többé nem láthatnak F1-es versenyautóban?
— Nem mondanám. Meglátjuk. Először csináljuk végig ezt a szezont, utána tisztázzuk a dolgokat. Majd meglátjuk.

— Beszéljünk a vezetésről — könnyebbek számodra az aszfaltos rallyk?
— Annak ellenére, hogy évekig versenyeztem a Forma-1-ben, ez nem igazán segít, mivel a F1-es aszfaltcsík teljesen eltérő a WRC-s útfelülettől. Különböző a felület, az utak göröngyösek, és a tapadás néha pocsék. A feltételek sarokról sarokra változhatnak. Ez a Forma-1-ben nem így van.

— A Német Ralin a 7. helyen végeztél. Elégedett vagy az eredménnyel?
— Igen, a F1-ben a német pálya sosem volt jó számomra. Hétvégenként valami mindig rosszul sikerült. Jó, hogy úgy tűnik, a raliban most jobban megy. Tulajdonképp csak be akartam fejezni a versenyt, és némi tapasztalatot gyűjteni.

— Semmi jóra nem emlékszel a F1-ből?
— Nos, volt 3 jó, felejthetetlen évem a Ferrarinál, megnyertem velük a világbajnokságot. A McLaren-nél töltött idő szintén jó volt, annak ellenére, hogy sajnos sosem tudtunk együtt világbajnokságot nyerni. De most csak egy rali versenyző vagyok.

— Mi teszi a Ferrarit olyan különlegessé?
— Tele van hagyományokkal, de csakúgy tele van érzelmekkel. A Maranellóban töltött időm olyan hihetetlen örömnek és nehéz pillanatoknak egy élénk keveréke volt, ami csapattá, családdá kovácsolt össze bennünket. Én nem igazán vagyok az olaszokkal megegyező típus, de találtunk egy közös érzelmi alapot. Mindig mindent megadtam a Ferrarinak, és ők ezt viszonozták is, még a távozásomkor is. Mindig szép emlék lesz…

— Kilenc versenyt nyertél ott, melyik volt a legjobb győzelem?
— Három ilyen is volt: az első győzelmem, 2007-ben Melbourne-ben, nem mutatkozhatsz be jobban. Majd az utolsó siker Spa-ban, mikor egy kevésbé versenyképes autóval nyertem. És persze a győzelem Interlagos-ban, amivel megnyertem a világbajnokságot.

— Állítólag a Renault szerződtetne Robert Kubica csapattársaként, és vannak még csapatok, akik szintén érdeklődnek irántad…
— Ha folytatni szerettem volna, nem lett volna probléma. De nem igazán voltam olyan izgatott egyik ajánlattól sem, hogy egyből elköteleztem volna magam. Ezért úgy döntöttem, hogy egyelőre ralit választom.

— A mostani F1-es fizetési listában te vagy a 3. legjobban fizetett versenyző…
— Még mindig szerződésem van a Ferrarival.

— Igaz, hogy a Pirelli téged akart, hogy teszteld a 2011-es gumikat?
— Erről a menedzseremmel, Steve-vel kéne beszélned.

— Most, hogy kívülről nézed a Forma-1-et, mi zavar téged leginkább?
— A Forma-1-ben túl sok minden fontosabb a versenynél. Túl sok a politika, és senki nem mondja ki amit gondol, mert attól fél, hogy félreértik.

— Figyelemmel követed a versenyeket?
— Ritkán, néhány rajtot és a fontosabb mozzanatokat. Nem is nagyon van kapcsolatom a többi pilótával. Néha tollasozom Sebastian Vettellel.

— Meg tudja nyerni a vb címet 2010-ben?
— Szerintem igen. De mindenekelőtt ő a legjobb fickó mind közül.

— Nemrég kiadtál egy divatmárkát. Hogy történt ez?
— Egy barátomnak, Uffe-nak van egy jó tervezője, aki a sisakjaimat is tervezte. Fontos számomra a saját stílusom, ezért gondoltuk, hogy dolgozzunk együtt és csináljunk valamit. Tehát bevezettük ezeket az új sapkákat, és néhány ruhát. Remélem az embereknek tetszik, mert ez az amit én is kedvelek — kényelmes mégis laza.

Forrás: spox.com

Talán Sebastian Vettel az egyetlen szál — a még érvényben levő Ferraris szerződése mellett — ami a Forma-1-hez fűzi Kimi Räikkönent.

„Szinte semmiféle kapcsolatom nincs a többi pilótával” — árulta el az idén a Rally világbajnokságban versenyző, 2007-es világbajnok a spox.com-nak.

„Néha tollasozom Vettellel” — mondta Räikkönen, utalva svájci lakhelyükre.

Tehát a finn úgy gondolja, hogy a 23 éves Vettel készen áll a 2010-es világbajnoki cím megszerzésére?

„Gondolom. Legalábbis ő a legjobb srác közülük.” — felelte Kimi.

A 30 éves Räikkönen még nem jelentette be terveit a 2011-es szezonra vonatkozólag, de elismerte, hogy nem valószínű, hogy valaha is ismét a Forma-1-es rajtrácson tűnik majd fel.

„A Forma-1-ben túl sok olyan dolog van, ami fontosabb a versenynél” — mondta Räikkönen. „Túl sok a politika, senki sem mondja ki amit gondol, mert attól tartanak, hogy félreértelmezik.”

Ezzel szemben Kimi élvezi a ralizást, Németországban sikerült megszereznie ralis karrierje első szakaszgyőzelmét.

„Igen, tetszik” — mondta Räikkönen. „Nagyon, nagyon izgalmas, ez pályafutásom legnagyobb kihívása.”

De a finn azt sem zárja ki egészen, hogy egy nap majd mégis visszatér a F1-be.

„Nem mondanám, meglátjuk. Először fejezzük be ezt a szezont, és majd utána tisztázzuk a dolgokat. Majd meglátjuk.” — tette hozzá Räikkönen.

Forrás: motorsport.com

Sebastien Loeb győzelmével zárult a Német Rali, a második Dani Sordo, a harmadik pedig Sebastien Ogier lett. Kimi Matthew Wilson-nal harcolt a hatodik helyért, aki végül 3.8 másodperccel előzte meg őt, így Kimi összettben a hetedik lett, és megnyerte az utolsó, 19. szakaszt.

Bosszantó, hogy reggel túl sok buta hibát vétettünk és ezzel sok időt vesztettünk. Annak ellenére, hogy még nagyon tapasztalatlan vagyok, többet várok magamtól, szóval kár hogy lemaradtunk a hatodik helyről, de még tanuljuk a ralit. Ez nem volt egy egyszerű futam.

Sebastien Loeb-öt még öt szakasz választja el attól, hogy nyolcadszor is megnyerje a Német Ralit. Csapattársa, Sordo kicsivel több mint fél percnyire tőle a második, a harmadik hely pedig jelenleg Ogieré. Kimi most a hatodik helyen áll összetettben, annak ellenére, hogy időt veszített, mikor a kilencedik szakasz végén eltört a jobbhátsó stabilizátora, melyet csak a következő szakasz után tudtak megjavítani. A hetedik helyen álló Wilson 19.5 másodpercre van Kimitől.

Nagyon meg vagyok elégedve a délutáni sebességünkkel. Most az a célünk, hogy megtartsuk ezt a pozíciót. Kicsit még fokozhatnánk, de nem kockáztatunk.